सबसे पहले, वर्तमान ट्रांसफॉर्मर एक उपकरण और उपकरण है जो विद्युत चुम्बकीय प्रेरण के सिद्धांत के अनुसार माध्यमिक पक्ष पर एक बड़े प्रवाह को एक छोटे से प्रवाह में परिवर्तित करता है। वर्तमान ट्रांसफार्मर एक बंद लोहे की कोर और वाइंडिंग से बना है। इसकी प्राथमिक वाइंडिंग में बहुत कम मोड़ होते हैं और इसे उस धारा के पथ में खींचा जाता है जिसे मापा जाना चाहिए। तो आज मैं आपको करंट ट्रांसफॉर्मर के बारे में कुछ छोटी सी जानकारी दूंगा।

1. वर्तमान ट्रांसफॉर्मर की त्रुटि

सामान्य परिस्थितियों में, वर्तमान ट्रांसफॉर्मर द्वितीयक धारा है=Ip/n, कोई त्रुटि नहीं होगी। लेकिन वास्तव में, आयाम (परिवर्तन अनुपात रूपांतरण पर विचार) और देखने के कोण में कोई फर्क नहीं पड़ता, प्राथमिक और माध्यमिक धाराओं के बीच अंतर हैं। वोल्टेज ट्रांसफॉर्मर के सेकेंडरी लोड में इंजेक्ट किया गया विशिष्ट करंट = Ip/n-यानी, जहां e एक्साइटमेंट करंट है, यानी इलेक्ट्रोमैग्नेटिक फील्ड बनाने के लिए जरूरी वर्किंग करंट। तब वर्तमान आयाम में त्रुटि होगी। जब सब कुछ सामान्य ऑपरेशन में होता है, उत्तेजना प्रतिबाधा काफी बड़ी होती है और उत्तेजना धारा बड़ी नहीं होती है, इसलिए त्रुटि बहुत बड़ी नहीं होती है और अक्सर इसे अनदेखा किया जा सकता है। हालाँकि, जब वोल्टेज ट्रांसफार्मर संतृप्त होता है, तो उत्तेजना प्रतिबाधा कम हो जाएगी, और उत्तेजना धारा का विस्तार होगा, जिससे त्रुटि बढ़ जाएगी। पूरी तरह से विचार करें कि उत्तेजना प्रतिबाधा आमतौर पर एक अधिष्ठापन विशेषता के रूप में हल की जाती है, और माध्यमिक भार आमतौर पर एक प्रतिबाधा विशेषता है। इसलिए, माध्यमिक चुंबकीय प्रेरण संभावित अंतर के प्रभाव में ईएस, है और आई एक ही स्थिति नहीं हैं, जो प्राथमिक वर्तमान आईपी = एस दस ई की ओर जाता है और द्वितीयक वर्तमान में एक देखने का कोण त्रुटि है, और कोण त्रुटि है द्वितीयक भार विशेषताओं से संबंधित।

2. त्रुटि विश्लेषण और वर्तमान ट्रांसफार्मर की गणना

जब हम समझते हैं कि वर्तमान ट्रांसफॉर्मर की त्रुटि की कुंजी उत्तेजना वर्तमान आईई के कारण होती है, तो हम जांच करेंगे कि लागू वर्तमान ट्रांसफॉर्मर की त्रुटि विशिष्ट परिचालन स्थितियों के आधार पर नियमों को पूरा करती है या नहीं। वोल्टेज ट्रांसफार्मर की त्रुटि में कोण त्रुटि और आयाम त्रुटि को देखना शामिल है। जहां तक ​​​​रिले सुरक्षा के तकनीकी क्षेत्र का संबंध है, दृश्य त्रुटि के कोण का सटीक माप अत्यधिक जटिल है और विशिष्ट परिस्थितियों में त्रुटि शायद ही कभी मानक से अधिक हो। लोग आयाम त्रुटि के बारे में अधिक चिंतित हैं। लोग आमतौर पर यह निर्धारित करते हैं कि जब प्राथमिक वर्तमान आईपी रखरखाव स्थापना स्थान पर शॉर्ट-सर्किट फॉल्ट करंट के बराबर होता है, तो आयाम त्रुटि 10% से अधिक नहीं होती है। 10% त्रुटि विश्लेषण में भी यही नियम है जो लोग आमतौर पर कहते हैं।

सामान्य सर्किट सिद्धांतों के अनुसार, लोग जानते हैं कि 10% त्रुटि पर विचार करने के लिए (Ie Ip/kn के 10% से अधिक नहीं है), यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि उत्तेजना प्रतिबाधा e कुल भार प्रतिबाधा के 9 गुना से अधिक हो द्वितीयक सर्किट का (Xct+rct+zb )। इसलिए, 10% त्रुटि विश्लेषण करने के लिए, लोगों को रखरखाव स्थापना पर शॉर्ट-सर्किट गलती वर्तमान को समझना चाहिए, वोल्टेज ट्रांसफॉर्मर उत्तेजना प्रतिबाधा मूल्य जो इस वर्तमान से मेल खाता है, और वर्तमान के द्वितीयक पाश के कुल लोड प्रतिबाधा ट्रांसफॉर्मर।