शून्य चरण वर्तमान ट्रांसफार्मर एक लाइन फॉल्ट करंट मॉनिटर है। आम तौर पर, केवल एक लोहे की कोर और द्वितीयक वाइंडिंग होती है। उपयोग करते समय, प्राथमिक तीन कोर केबल ट्रांसफॉर्मर की लौह कोर विंडो के माध्यम से पारित की जाती है, और माध्यमिक तार एक विशेष रिले से जुड़ा होता है, और फिर रिले का आउटपुट टर्मिनल सिग्नल डिवाइस या अलार्म से जुड़ा होता है। व्यवस्था। सामान्य परिस्थितियों में, प्राथमिक सर्किट में तीन चरण धाराएं मूल रूप से संतुलित होती हैं, और परिणामी संयुक्त चुंबकीय प्रवाह भी शून्य के करीब होता है। ट्रांसफार्मर की द्वितीयक वाइंडिंग में कोई धारा प्रेरित नहीं होती है। जब प्राइमरी लाइन में सिंगल फेज ग्राउंडिंग फॉल्ट होता है, तो प्राइमरी सर्किट में एक असंतुलित करंट (मतलब जीरो फेज करंट) उत्पन्न होता है, और सेकेंडरी वाइंडिंग में एक छोटा करंट प्रेरित होता है जिससे रिले संचालित होता है और एक सिग्नल उत्पन्न होता है।

10kV फीडर स्विचगियर में स्विच के अंदर स्थित वर्तमान ट्रांसफार्मर को आमतौर पर वायरिंग विधि के आधार पर दो चरण या तीन चरण में विभाजित किया जाता है। वर्तमान ट्रांसफार्मर में प्राथमिक वाइंडिंग (L1, L2), द्वितीयक वाइंडिंग, लोहे के कोर और सिलिकॉन रबर के साथ डाली जाती है।

शून्य अनुक्रम वर्तमान ट्रांसफार्मर और वर्तमान ट्रांसफार्मर के बीच का अंतर

मूल सिद्धांत सामान्य ट्रांसफार्मर के समान ही है। मुख्य अंतर हैं:

1. उपयोग के तरीके अलग हैं। जीरो फेज करंट ट्रांसफॉर्मर का उपयोग जीरो फेज करंट का पता लगाने के लिए किया जाता है। आम तौर पर, सभी तीन जीवित तारों को ट्रांसफार्मर के आंतरिक छेद से गुजारा जाता है, और तीन चरण के वर्तमान के वेक्टर योग को मापा जाता है, अर्थात शून्य-अनुक्रम वर्तमान।

2. जीरो फेज करंट की विशेषताएं यह निर्धारित करती हैं कि सामान्य परिस्थितियों में, जीरो फेज ट्रांसफॉर्मर का प्राइमरी करंट बहुत छोटा होता है, लेकिन असामान्य परिस्थितियों में जीरो-सीक्वेंस करंट भी बहुत बड़ा होगा। इसके लिए जीरो फेज करंट ट्रांसफॉर्मर की विस्तृत माप सीमा की आवश्यकता होती है। इसलिए, शून्य चरण ट्रांसफार्मर आमतौर पर अधिभार के एक बड़े गुणक की अनुमति देता है, और अधिभार क्षमता "सटीक सीमा गुणांक" द्वारा परिलक्षित होती है।

3. चूंकि शून्य चरण ट्रांसफार्मर आमतौर पर एक ही प्राथमिक धारा के तहत तीन जीवित तारों से गुजरता है, शून्य चरण ट्रांसफार्मर का आंतरिक छेद बड़ा होता है। "इनर होल व्यास" शून्य चरण ट्रांसफार्मर का एक महत्वपूर्ण सूचकांक है, जिसे ऑर्डर करते समय इंगित किया जाना चाहिए।